Este é o Novo Nissan Sentra 2026. Revelado nos Estados Unidos, o sedã médio japonês evolui em quase todos os quesitos, resolvendo questões crônicas de acabamento e tecnologia com a chegada de painel digital, nova central multimídia e o aguardado freio de estacionamento eletrônico. Como esperado, o visual confirma o que havia sido revelado em imagens de patente há alguns dias.
A começar pelas dimensões, o novo Nissan Sentra 2026 ficou ligeiramente mais longo que o anterior, medindo 4.656 mm contra 4.647 mm. A distância entre-eixos, por outro lado, é cerca de 2,5 mm menor, ficando em 2.705 mm. A largura permanece a mesma, 1.816 mm, mas o carro está 5 mm mais alto e 2,5 mm mais próximo do chão, acerto que deve ser alterado para o mercado brasileiro.
Em relação ao visual, o Sentra 2026 recebe o novo padrão de design da Nissan com faróis mais estreitos, com luzes diurnas de LED interligadas à grade. O tradicional formato em “V”, que caracterizou os Nissan na última década, dá lugar a uma identidade mais próxima da vista no novo Kicks.
Na versão Sentra SR, a moldura dianteira recebe acabamento em preto brilhante, enquanto nas demais configurações as duas “garras” do DRL ficam mais expostas. Nas laterais, o modelo ganhou novas portas e um caimento mais acentuado da carroceria a partir da coluna C, remetendo a uma pegada de cupê.
Se algumas gerações anteriores tinha o apelido de “carro de tiozão”, a história segue muito diferente nesta geração. A traseira, por exemplo, também passa a ter apelo mais esportivo, com lanternas interligadas e um ressalto na tampa que lembra um aerofólio. Assim como na geração atual, o teto pode ser pintado em preto. O novo design ainda traz aprimoramentos aerodinâmicos, como aberturas de rodas menores, retrovisores projetados para reduzir o arrasto, coberturas planas do assoalho e defletores nos pneus.
Por dentro, o Sentra 2026 estreia uma tela de 12,3″ para a central multimídia, presente em todas as versões e compatível com Android Auto e Apple CarPlay com fio. O painel de instrumentos básico é digital de 7″, mas quem optar pelas versões SV, SR ou SL terá direito a um quadro de instrumentos de 12,3″ e conectividade sem fio para o smartphone.
No conjunto mecânico, a Nissan resolveu não ousar e manteve o motor 2.0 aspirado a gasolina, de quatro cilindros, com injeção direta, associado ao câmbio CVT. Esse conjunto entrega 151 cv de potência e 20 kgfm de torque, sempre com tração dianteira. Ao menos por enquanto, não há sinais de versão eletrificada.
Para a América do Norte, serão oferecidas quatro versões: Base, SV, SL e SR. A Nissan diz que o novo Sentra começará a chegar aos showrooms daquela região no final deste ano. A Nissan não divulgou informações sobre preços, mas o Sentra 2025 começa em US$ 22.785, o que inclui a taxa de destino de US$ 1.195. Esperamos que o preço do Sentra 2026 ainda comece na faixa dos US$ 20.000 nos EUA, o que daria cerca de R$ 106 mil na conversão direta. Hoje, o Sentra vendido no Brasil é oferecido com valores partindo de R$ 174.490.
