Se você não conhece a Yamaha Aerox 155, não tem problema. A moto é primariamente vendida nos mercados do Sudeste Asiático em que a nossa NMax 160 não chega, em países onde uma scooter acima de 125 cilindradas já é considerada como uma “maxi-scooter”. Se esse é o caso, por que então a marca registrou essa moto no Brasil também?
As imagens da Yamaha Aerox 155 saíram diretamente do INPI, o Instituto Nacional da Propriedade Industrial, após um pedido de registro pela marca. Após uma breve pesquisa, ficou notável a semelhança mecânica entre a Aerox e a Yamaha NMax 160 produzida na linha de montagem da marca em Manaus (AM).
A Yamaha Aerox 155 tem um visual diferente da nossa NMax. As linhas são mais agudas e esportivas, diferente do visual mais limpo do modelo oferecido aqui, que também é comercializado na Europa. O site da marca para os mercados filipino e indiano, por exemplo, divulgam a Aerox como uma “maxi-scooter esportiva”.
Ainda que o visual tenha propostas diferentes, alguns detalhes mostram como a Yamaha oferece basicamente a mesma base em dois pacotes diferentes. Peças como as rodas de liga leve e componentes de suspensão são os mesmos para Aerox 155 e NMax 160. Mas as coincidências não param por aí.
Ainda que os nomes carreguem numerais diferentes, o motor é o mesmo nas duas scooters da Yamaha. Trata-se um monocilíndrico de 155 cm³ (58 mm de diâmetro e 58,7 mm de curso), arrefecido a líquido e alimentado por injeção eletrônica de combustível. O cabeçote emprega um comando único acionado por corrente (SOHC) para acionar 4 válvulas, duas de admissão e duas de escape. Nem a entrega de força muda, com a Yamaha Aerox 155 entregando 15 cv de potência e 1,4 kgfm de torque, já estando preparada para usar E20, gasolina com 20% de etanol. No Brasil, são os mesmos números. O câmbio automático CVT também é compartilhado por ambas.
A grande diferença está nos valores praticados. A Yamaha Aerox 155 está saindo por 138.075 rúpias na Índia. Isso é o equivalente a R$ 8,2 mil na conversão direta da moeda. Já a Yamaha NMax 160 2025 nacional é vendida por R$ 22.890 sem contar o frete.
Mas haveria espaço para a Yamaha vender a Aerox 155 por aqui ao lado da NMax 160? Dificilmente. São motos com base similar, mas voltadas a públicos diferentes. Caso fossem vendidas simultaneamente no Brasil, seriam produtos redundantes. O registro da Aerox no Brasil pode significar apenas que a Yamaha está se protegendo de cópias indevidas em nosso mercado.
