Defeito na Bomba de Combustível Bosch CP4.2 na Ford Ranger V6: O Problema que Afeta 36 Mil Unidades no Brasil
Proprietários de Ford Ranger V6 2024-2026 no Brasil estão enfrentando um sério problema: o defeito na bomba de combustível Bosch CP4.2. Esse componente essencial, responsável por injetar diesel em alta pressão no motor V6 3.0, está desgastando prematuramente devido à composição do biodiesel no combustível nacional. Como resultado, limalha metálica contamina o sistema, causando paradas repentinas do motor – inclusive em rodovias perigosas. Entenda o que está acontecendo e como se proteger.
O Que Causa o Defeito na Bomba de Combustível?
A bomba Bosch CP4.2 é conhecida por sua eficiência em motores diesel, mas no contexto brasileiro, o biodiesel se torna o vilão. A legislação recente aumentou o teor de biodiesel no diesel S10, o que acelera o desgaste interno da bomba. Partículas metálicas se soltam, contaminando o tanque, as linhas de combustível e os injetores. Isso gera códigos de falha como P0087 e P0088 no módulo de controle do motor (PCM), acendendo a luz de mau funcionamento (MIL).
De acordo com relatos de donos no Reclame Aqui, o problema surge sem aviso, com o veículo perdendo potência ou parando completamente. Imagine dirigir a 110 km/h na BR-101 e o motor falhar – um risco real para quem depende da Ranger para trabalho ou lazer. A Ford reconhece o issue e emitiu o boletim técnico 25P19 em agosto de 2023, abrangendo 35.989 unidades produzidas entre outubro de 2022 e abril de 2025.
Medidas da Ford e o Impacto no Brasil
A montadora determinou inspeções gratuitas nas concessionárias, incluindo substituição da bomba, junta e injetores se necessário. O processo leva cerca de 7h35 e envolve descontaminação do sistema. No entanto, proprietários reclamam de demoras na disponibilidade de peças, deixando veículos parados por semanas ou meses. Um caso em Belo Horizonte relatou três trocas em menos de um ano, com custo zero, mas imenso transtorno.
Para mitigar, a Ford sugere adicionar aditivos ao diesel regularmente, ajudando a limpar o sistema. No mercado paralelo, surgiram filtros adaptados contra limalha, mas a marca alerta que isso não é homologado e pode invalidar a garantia. Internamente, a Ford monitora a frota e adaptações à legislação de biodiesel, que subiu de 10% para 14% recentemente. Para mais sobre motores diesel, confira nossa seção de notícias automotivas.
- Sintomas comuns: Luz MIL acesa, perda de potência, paradas repentinas.
- Veículos afetados: Ranger V6 3.0 diesel, 2024-2026.
- Solução oficial: Inspeção gratuita nas autorizadas Ford.
Dicas para Evitar Problemas no Sistema de Combustível
Enquanto a Ford resolve, adote precauções. Use diesel de postos confiáveis com certificação ANP, evite abastecimentos em locais duvidosos que podem adicionar mais impurezas. Aditivos como o Bardahl Diesel Aditivo ou STP Diesel Treatment, recomendados por especialistas, protegem contra corrosão. Monitore o painel para alertas precoces e realize manutenções preventivas. Para conselhos sobre picapes, leia nosso guia em picapes diesel.
Externamente, uma autoridade como a Bosch Brasil confirma que o biodiesel exige componentes mais resistentes, e atualizações estão em teste globalmente. No Brasil, isso afeta não só a Ranger, mas outros diesel como Hilux e S10.
Em resumo, o defeito na bomba de combustível Bosch CP4.2 na Ford Ranger V6 destaca desafios do biodiesel nacional. Com 36 mil unidades em risco, a ação rápida da Ford é crucial, mas donos devem ficar atentos. Para mais novidades, acompanhe o EspecAuto.
Você já enfrentou problemas com diesel na sua Ranger? Compartilhe sua experiência nos comentários!
