Foton Tunland 2025: A Picape Híbrida Diesel que Supera a Hilux
A Foton Tunland 2025 marca a entrada da chinesa Foton no competitivo mercado de picapes médias no Brasil. Com dimensões impressionantes – 5,61 m de comprimento e entre-eixos de 3,35 m –, ela é maior que a icônica Toyota Hilux, oferecendo mais espaço para carga e passageiros. Equipada com um motor 2.0 turbodiesel mild-hybrid de 48V, que entrega 175 cv e 45,3 kgfm de torque, a Tunland combina eficiência e potência, aliado a um câmbio ZF de 8 marchas e tração 4×4. Disponível em duas versões, V7 (foco em trabalho) e V9 (conforto premium), os preços partem de R$ 289.990, com destaque para a garantia de 10 anos. No site de lançamentos da Especiauto, exploramos por que essa picape pode mudar o jogo no segmento.
Créditos da imagem: Quatro Rodas / Foton.
Design e Dimensões: Maior e Mais Robusta
A Foton Tunland 2025 impressiona pelas proporções generosas, superando rivais como a Hilux em comprimento e largura (2,09 m). Isso resulta em uma caçamba de 1.379 litros, ideal para cargas pesadas. O design frontal da V9 remete à Ram 1500, com faróis LED verticais e grade imponente, enquanto a V7 adota linhas mais utilitárias, semelhantes à Ford F-150. Na traseira, lanternas verticais conectadas por uma barra LED garantem visibilidade noturna superior. Com vão livre de 24 cm, ela é preparada para off-road, competindo com a Ford Ranger.
Motor Híbrido Diesel: Inovação e Eficiência
O coração da Foton Tunland 2025 é o motor 2.0 turbodiesel com sistema mild-hybrid Bosch de 48V, que auxilia nas acelerações e melhora o consumo. São 175 cv a 3.600 rpm e 45,3 kgfm de torque entre 1.500 e 2.600 rpm – números modestos, mas suficientes para ultrapassar a Ranger de entrada (170 cv). O câmbio automático ZF de 8 velocidades, similar ao usado na VW Amarok, proporciona trocas suaves. A tração 4×4 com reduzida e modos de condução (Eco, Sport, Lama, Areia) tornam-na versátil. Consumo homologado: 8,7 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada, beneficiado pela eletrificação leve, que pode isentar IPVA em alguns estados.
- V7: Suspensão traseira com feixe de molas para cargas pesadas.
- V9: Molas helicoidais para maior conforto em viagens longas.
Equipamentos e Conforto: Luxo Acessível
Ambas as versões compartilham acabamento premium com couro, ar-condicionado de duas zonas e central multimídia de 14,6 polegadas (com Apple CarPlay, mas sem Android Auto). O painel digital de 12,3 polegadas é configurável. Destaques incluem câmera 360º com visão de chassis, frenagem de emergência, piloto automático adaptativo (V9), aquecimento/ventilação nos bancos, teto solar e 6 airbags. A V9 adiciona assistente de faixa e reconhecimento de placas. Para mais sobre segurança em picapes, confira nosso guia em segurança veicular.
Desempenho em Testes e Mercado
Em testes, a Tunland se destaca pelo isolamento acústico, herdado da expertise da Foton em caminhões, reduzindo ruídos de motor e pneus. No off-road, a tração 4×4 e caixa reduzida superam atoleiros com facilidade. Porém, a direção leve pode ser excessiva em estradas de alta velocidade, afetando a estabilidade. Com 182 unidades vendidas desde junho, ela rivaliza com a BYD Shark (228 unidades). A garantia de 10 anos iguala à Hilux, um ponto forte. Preços: V7 R$ 289.990; V9 R$ 309.990.
A Foton Tunland 2025 chega como opção acessível e inovadora, misturando tradição diesel com toques híbridos. Ela não só compete em tamanho e preço, mas também em tecnologia, tornando-se atraente para quem busca versatilidade sem abrir mão do conforto. Para mais novidades, acompanhe Especiauto e leia análises no site oficial da Foton.
Fonte: Quatro Rodas.
Qual versão da Foton Tunland 2025 você prefere: a robusta V7 para trabalho ou a confortável V9 para família? Conte nos comentários!
